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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
柏林-奥林匹克体育场
下面我们来看一下各组赛程：
首先来看一下各个场地之间的大致距离，如图所示，多特蒙德、杜塞尔多夫、科隆和盖尔森基兴显然对转场影响不大，而汉堡和慕尼黑则是直线距离最远的两个球场。
B组球队分别为西班牙、克罗地亚、意大利、阿尔巴尼亚。这一组赛事将在柏林、多特蒙德、汉堡、盖尔森基兴、杜塞尔多夫和莱比锡之间进行，其中多特蒙德、盖尔森基兴、杜塞尔多夫直线距离最短。赛程上看，西班牙、意大利的赛程均比较友好，克罗地亚则需要转场柏林-汉堡-莱比锡，阿尔巴尼亚则要往返多特蒙德-汉堡-杜塞尔多夫。
整体来看，苏格兰、克罗地亚、阿尔巴尼亚、波兰、荷兰、法国、乌克兰、格鲁吉亚的赛程相对更累一些，其中又以乌克兰慕尼黑（611公里）杜塞尔多夫（406公里）斯图加特的直线距离最长。
总的来说，限于德国国土面积，这10个球场之间的直线距离都不算远，就算是最远的汉堡到慕尼黑之间，直线距离也只有七百多公里，直飞大约在一个半小时以内就可以到达。
乌克兰征战小组赛最“折腾”
这10个体育场馆对球迷来说并不陌生，其中9个球场是曾经在2006年德国世界杯中所启用的，唯一没有出现过的杜塞尔多夫水星娱乐竞技场，也曾是1974年世界杯和1988年欧洲杯的比赛场地。
C组球队分别为斯洛文尼亚、丹麦、塞尔维亚、英格兰。这一组赛事将在斯图加特、盖尔森基兴、慕尼黑、法兰克福、科隆5个球场进行，其中盖尔森基兴和科隆的直线距离最短。从赛程来看，塞尔维亚赛程最为舒服，后两场均在慕尼黑；另外三支球队赛程相当，往返三座城市，但直线距离都不算太远。
北京时间6月14日至7月14日，2024德国欧洲杯将在10个体育场馆中展开绿茵场上的厮杀。不同的场馆拥有着不同的地理位置、容纳观众的人数，而球队在转场之间的路程也会对比赛的结果产生一定影响，今天我们就率先来盘一盘小组赛中，哪一支球队最“折腾”。
D组球队分别为波兰、荷兰、奥地利、法国。这一组赛事将在汉堡、杜塞尔多夫、柏林、莱比锡、多特蒙德5个球场进行。其中奥地利赛程最好，连续两场比赛在柏林；另外3支球队则比较“折腾”，波兰转场汉堡-柏林-多特，荷兰转场汉堡-莱比锡-柏林，法国将在杜塞尔多夫-莱比锡-多特蒙德之间往返。
E组球队分别为比利时、斯洛伐克、罗马尼亚、乌克兰。这一组赛事将在慕尼黑、法兰克福、杜塞尔多夫、科隆、斯图加特5个球场进行。这一组4队赛程均需要在3个球场之间折返，其中乌克兰直线距离最长。
F组球队分别为土耳其、格鲁吉亚、葡萄牙、捷克。这一组赛事将在多特蒙德、莱比锡、汉堡、盖尔森基兴4个球场进行。其中土耳其、葡萄牙和捷克的赛程更为轻松，格鲁吉亚则需要往返于多特蒙德-汉堡-盖尔森基兴之间。
A组球队分别为东道主德国、苏格兰、匈牙利、瑞士。这一组的赛事将在慕尼黑、科隆、斯图加特和法兰克福4个球场进行。基本上跨度不大，整体赛程也没有特别“折腾”，其中瑞士和匈牙利的赛程相对更好，瑞士前两场均在科隆，匈牙利后两场均在斯图加特。相对而言，需要连续转场的德国和苏格兰的赛程稍逊一筹，其中又以苏格兰的直线距离最多。
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【球队数据】
多特蒙德3-1逆转
北京时间8月13日02:30(德国当地时间12日20:30)，2022/23赛季德甲第2轮展开争夺，多特蒙德客场3比1力克弗赖堡，18岁小将吉滕斯扳平，17岁小将穆科科传射，沃尔夫进球。
技术统计
球员评分
多特蒙德1-1，吉滕斯
小阿扎尔和莫德斯特轮换出场。第35分钟，京特尔传中，金特尔头球摆渡，格雷戈里奇小禁区边缘头球进球。
多特蒙德2-1，穆科科
多特蒙德3-1，沃尔夫
多特蒙德第77分钟扳平，吉滕斯同穆科科踢墙配合后25码处劲射，弗莱肯扑挡脱手令皮球越过门线，1-1。多特蒙德第84分钟反超，吉滕斯内切传球，沃尔夫捅传，穆科科小禁区前扫射入左下角，2-1。第88分钟，沃尔夫前场抢断后切入禁区右侧射入远角，3-1。
弗赖堡1-0，格雷戈里奇
多特蒙德(4-2-3-1)：1-科贝尔；24-穆尼耶(46',17-沃尔夫)，15-胡梅尔斯，4-施洛特贝克，13-格雷罗；8-达胡德(76',19-布兰特)，22-贝林厄姆；10-小阿扎尔(64',43-吉滕斯)，11-罗伊斯，21-马伦(70',18-穆科科)；20-莫德斯特
(斯科)
【历史交锋】
5. 本赛季WNBA，山猫非常善于团队进攻，球队场均有21.9个助攻，排名第3位，球队的化学反应非常良好。
3. 本赛季WNBA，山猫的进攻效率非常高，球队的投篮命中率为47.7%，排名第3位。
7. 本赛季WNBA，山猫在护框表现非常亮眼，球队场均有4.5个盖帽，排名第3位。
1. 上一场比赛，约内斯库表现的非常糟糕，全场14投4中，只得到13分。
3. 上一场比赛，威廉姆斯表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。
1. 上一场比赛，山猫全队4人得分上双，其中布罗迪拿到全队最高的16分。
1. 上一场比赛，斯图尔特拿到全场最高的34分12篮板的两双数据，是自由人发挥最好的球员。
8. 本赛季WNBA，山猫对于犯规的控制做的非常好，球队场均犯规只有18.3个，排名第3位。
有利情报
自由人（主队）
2. 两队过去五次交手，山猫取得1胜4负的战绩，从历史交锋来看山猫处于劣势。
山猫（客队）
有利情报
1. 上一场比赛，山猫在主场以75:91不敌自由人。
2. 上一场比赛，自由人在客场以91:75大胜山猫。
不利情报
4. 本赛季WNBA，自由人对于篮板球的争抢非常积极，球队场均可以获得35.7个篮板球，排名第2位。
4. 本赛季WNBA，山猫场均三分球命中率为38.2%，三分球是球队的重要得分手段。
2. 本赛季WNBA，山猫的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在83.7分，排名第3位。
6. 本赛季WNBA，山猫在防守端的压迫力非常强，球队场均有8.7个抢断，排名第2位。
不利情报
3. 两队过去五次交手，自由人取得4胜1负的战绩，从历史交锋来看自由人占据不小优势。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
柏林-奥林匹克体育场
下面我们来看一下各组赛程：
首先来看一下各个场地之间的大致距离，如图所示，多特蒙德、杜塞尔多夫、科隆和盖尔森基兴显然对转场影响不大，而汉堡和慕尼黑则是直线距离最远的两个球场。
B组球队分别为西班牙、克罗地亚、意大利、阿尔巴尼亚。这一组赛事将在柏林、多特蒙德、汉堡、盖尔森基兴、杜塞尔多夫和莱比锡之间进行，其中多特蒙德、盖尔森基兴、杜塞尔多夫直线距离最短。赛程上看，西班牙、意大利的赛程均比较友好，克罗地亚则需要转场柏林-汉堡-莱比锡，阿尔巴尼亚则要往返多特蒙德-汉堡-杜塞尔多夫。
整体来看，苏格兰、克罗地亚、阿尔巴尼亚、波兰、荷兰、法国、乌克兰、格鲁吉亚的赛程相对更累一些，其中又以乌克兰慕尼黑（611公里）杜塞尔多夫（406公里）斯图加特的直线距离最长。
总的来说，限于德国国土面积，这10个球场之间的直线距离都不算远，就算是最远的汉堡到慕尼黑之间，直线距离也只有七百多公里，直飞大约在一个半小时以内就可以到达。
乌克兰征战小组赛最“折腾”
这10个体育场馆对球迷来说并不陌生，其中9个球场是曾经在2006年德国世界杯中所启用的，唯一没有出现过的杜塞尔多夫水星娱乐竞技场，也曾是1974年世界杯和1988年欧洲杯的比赛场地。
C组球队分别为斯洛文尼亚、丹麦、塞尔维亚、英格兰。这一组赛事将在斯图加特、盖尔森基兴、慕尼黑、法兰克福、科隆5个球场进行，其中盖尔森基兴和科隆的直线距离最短。从赛程来看，塞尔维亚赛程最为舒服，后两场均在慕尼黑；另外三支球队赛程相当，往返三座城市，但直线距离都不算太远。
北京时间6月14日至7月14日，2024德国欧洲杯将在10个体育场馆中展开绿茵场上的厮杀。不同的场馆拥有着不同的地理位置、容纳观众的人数，而球队在转场之间的路程也会对比赛的结果产生一定影响，今天我们就率先来盘一盘小组赛中，哪一支球队最“折腾”。
D组球队分别为波兰、荷兰、奥地利、法国。这一组赛事将在汉堡、杜塞尔多夫、柏林、莱比锡、多特蒙德5个球场进行。其中奥地利赛程最好，连续两场比赛在柏林；另外3支球队则比较“折腾”，波兰转场汉堡-柏林-多特，荷兰转场汉堡-莱比锡-柏林，法国将在杜塞尔多夫-莱比锡-多特蒙德之间往返。
E组球队分别为比利时、斯洛伐克、罗马尼亚、乌克兰。这一组赛事将在慕尼黑、法兰克福、杜塞尔多夫、科隆、斯图加特5个球场进行。这一组4队赛程均需要在3个球场之间折返，其中乌克兰直线距离最长。
F组球队分别为土耳其、格鲁吉亚、葡萄牙、捷克。这一组赛事将在多特蒙德、莱比锡、汉堡、盖尔森基兴4个球场进行。其中土耳其、葡萄牙和捷克的赛程更为轻松，格鲁吉亚则需要往返于多特蒙德-汉堡-盖尔森基兴之间。
A组球队分别为东道主德国、苏格兰、匈牙利、瑞士。这一组的赛事将在慕尼黑、科隆、斯图加特和法兰克福4个球场进行。基本上跨度不大，整体赛程也没有特别“折腾”，其中瑞士和匈牙利的赛程相对更好，瑞士前两场均在科隆，匈牙利后两场均在斯图加特。相对而言，需要连续转场的德国和苏格兰的赛程稍逊一筹，其中又以苏格兰的直线距离最多。
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【球队数据】
多特蒙德3-1逆转
北京时间8月13日02:30(德国当地时间12日20:30)，2022/23赛季德甲第2轮展开争夺，多特蒙德客场3比1力克弗赖堡，18岁小将吉滕斯扳平，17岁小将穆科科传射，沃尔夫进球。
技术统计
球员评分
多特蒙德1-1，吉滕斯
小阿扎尔和莫德斯特轮换出场。第35分钟，京特尔传中，金特尔头球摆渡，格雷戈里奇小禁区边缘头球进球。
多特蒙德2-1，穆科科
多特蒙德3-1，沃尔夫
多特蒙德第77分钟扳平，吉滕斯同穆科科踢墙配合后25码处劲射，弗莱肯扑挡脱手令皮球越过门线，1-1。多特蒙德第84分钟反超，吉滕斯内切传球，沃尔夫捅传，穆科科小禁区前扫射入左下角，2-1。第88分钟，沃尔夫前场抢断后切入禁区右侧射入远角，3-1。
弗赖堡1-0，格雷戈里奇
多特蒙德(4-2-3-1)：1-科贝尔；24-穆尼耶(46',17-沃尔夫)，15-胡梅尔斯，4-施洛特贝克，13-格雷罗；8-达胡德(76',19-布兰特)，22-贝林厄姆；10-小阿扎尔(64',43-吉滕斯)，11-罗伊斯，21-马伦(70',18-穆科科)；20-莫德斯特
(斯科)
【历史交锋】
5. 本赛季WNBA，山猫非常善于团队进攻，球队场均有21.9个助攻，排名第3位，球队的化学反应非常良好。
3. 本赛季WNBA，山猫的进攻效率非常高，球队的投篮命中率为47.7%，排名第3位。
7. 本赛季WNBA，山猫在护框表现非常亮眼，球队场均有4.5个盖帽，排名第3位。
1. 上一场比赛，约内斯库表现的非常糟糕，全场14投4中，只得到13分。
3. 上一场比赛，威廉姆斯表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。
1. 上一场比赛，山猫全队4人得分上双，其中布罗迪拿到全队最高的16分。
1. 上一场比赛，斯图尔特拿到全场最高的34分12篮板的两双数据，是自由人发挥最好的球员。
8. 本赛季WNBA，山猫对于犯规的控制做的非常好，球队场均犯规只有18.3个，排名第3位。
有利情报
自由人（主队）
2. 两队过去五次交手，山猫取得1胜4负的战绩，从历史交锋来看山猫处于劣势。
山猫（客队）
有利情报
1. 上一场比赛，山猫在主场以75:91不敌自由人。
2. 上一场比赛，自由人在客场以91:75大胜山猫。
不利情报
4. 本赛季WNBA，自由人对于篮板球的争抢非常积极，球队场均可以获得35.7个篮板球，排名第2位。
4. 本赛季WNBA，山猫场均三分球命中率为38.2%，三分球是球队的重要得分手段。
2. 本赛季WNBA，山猫的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在83.7分，排名第3位。
6. 本赛季WNBA，山猫在防守端的压迫力非常强，球队场均有8.7个抢断，排名第2位。
不利情报
3. 两队过去五次交手，自由人取得4胜1负的战绩，从历史交锋来看自由人占据不小优势。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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