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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
②伊万或将率队征战东亚杯
阿联酋队在3月下旬2比1赢下朝鲜队，在出线形势不错的情况下，依然宣布葡萄牙教练本托下课。如今奥拉罗尤接手后，0比0战平乌兹别克队，拿到锁定下一阶段比赛所必须的1分。
这恐怕才是令球迷感到绝望的地方。看看这次18强赛期间，其他各队换帅的情况，就会更令人绝望。
据了解，前往印尼督战的国家体育总局副局长、中国足协党委书记张家胜已经在赛后连夜启程，奔赴白俄罗斯督战安东尼奥率领的中国2003年龄段U22国足所参加的一项两国之间的体育交流活动。中方帮助白俄罗斯援建了一座新体育场，为庆祝这座新体育场的落成启用，白俄罗斯方面邀请U22国足前往参加友谊赛。因为活动是两国政府之间的交流，所以，张家胜是作为国家体育总局的领导前往。至于中国足协主席宋凯，则是跟随国足一起返回重庆。
尽管国足依然还有一场18强赛，但球迷恐怕对末轮国足与巴林队的比赛已经没有多少兴趣了，网络热搜更关注的还是诸如“伊万何时下课”这样的话题。不过就目前的情况来看，这根本就不是中国足协这个层面能决定的事情，而且短时间之内伊万恐怕不太会马上下课，甚至7月份的东亚杯大概率依然将会由伊万率队。
但由于伊万的坚持，国足还是在6日上午正常进行了训练。当然，训练还是以恢复性为主。而伊万之所以坚持让国脚们进行训练，主要是考虑抵达重庆的时间也比较晚不可能再安排训练。
反观中国队，各方把主教练下课与否上升到是否急功近利的高度，其实这既是不考虑队伍的实际情况，更是完全不顾足球运动、竞技足球的基本规律。所以整个18强赛期间，只有中国队出现过三连败、四连败而依然坚持不换帅的情况！
而更令人哭笑不得的是，中国足球的事务其实并非由足协这个层面来决定，中国足协充其量只是执行机构，主教练是否下课需要层层批示，没有相当长的时间进行周转，根本就不可能有明确的说法，断然不可能出现像阿联酋足协那样，比赛结束当晚直接发布公布让主教练本托下课，也不可能像印尼足协或沙特足协那样，由主席直接宣布主教练下课。
中国男足国家队昨天（5日）在世预赛18强赛中客场0比1负于印尼队，宣告彻底无缘美加墨世界杯。尽管各方对比赛结果非常失望，但中国队并没有让伊万“下课”的计划，而国脚们在今天（6日）上午依然前往训练场地进行训练，并定于今天（6日）下午从雅加达启程乘坐航班直奔重庆，为6月10日最后一场对阵巴林队的比赛展开准备。
亚洲区预选赛18强赛这种一月两赛、间隔时间较长的大赛，其实是十分有利于在队伍出现问题后、在人事方面进行调整的。但是处理中国足球事务的程序复杂而冗长，根本就无法应对大赛的实际要求。所以，各方即便是对伊万再不满意，也是需要由更高层领导确定和审批，中国足协执行而已。
而与中国队同组的沙特队因为战绩不佳，法国人勒纳尔取代了意大利人曼奇尼，如今也是依然保留着争取小组第二、直接出线的希望；澳大利亚队同样是让阿诺尔德下课，如今的波波维奇率队已经基本锁定小组第二、直接晋级世界杯的名额，只要末仗客场对阵沙特队时不以0比5这样的大比分输球。至于战胜了中国队、锁定下一阶段比赛资格的印尼队，同样是在去年11月底主场2比1战胜沙特队之后宣布韩国人申台龙下课的！
①赛后第二天伊万坚持训练
第一小组的卡塔尔队在2024年1月份拿到了亚洲杯的冠军，但因为18强赛成绩不佳，冠军教练马克斯在率队0比5惨败阿联酋队后下课，由助理教练加西亚接手。加西亚带队成绩依然没有起色，今年4月份也被迫下课。此番率卡塔尔队1比0战胜已经出线的伊朗队的主教练洛佩特吉，是一年之内卡塔尔队的第三位教练了。此轮战罢，卡塔尔队已经晋级下一阶段比赛！
国足昨晚0比1不敌印尼队，国脚们的情绪受到了很大的影响，所以在昨晚赛后经过混合区时没有人接受采访。不过，回到酒店之后，主教练伊万提出第二天即今天（6日）上午前往训练场地进行训练。尽管中方建议伊万是否需要重新考虑，但伊万坚决不愿意改变训练计划。中方的建议主要是出于国足在比赛结束回到酒店后已是子夜时分，第二天上午再安排训练的话队员恐怕很难休息好。而且因为预订的航班起飞时间是下午15时，球队差不多在当地时间13时左右就要启程奔赴机场，训练结束返回酒店吃午饭做出发方面的准备，时间十分紧张。
在这种情况下，即便是让伊万下课，随后谁来接手依然是问题。东亚杯7月上旬就将开赛，恐怕没有履历或资历令人信服者能在短期内胜任这个位置，而且中国足协如今的尴尬还在于没钱！更何况，稍有资历者无人愿冒这样的风险。于是，中国足球就是在这种非竞技、非足球的因素左右下，一次次地折戟。这才是最真实的中国足球！
【球队数据】
五大联赛各球队场均进球数 巴萨场均3.11球居榜首
斯图加特以 2.50 个场均进球位列第五。斯图加特的出色进攻数据让人眼前一亮，他们成为了本赛季五大联赛中的一匹黑马。
北京时间10月12日，著名数据统计机构 Whoscored 公布了五大联赛各支球队本赛季在各自联赛的场均进球数情况。
勒沃库森以 2.67 个场均进球排名第四，这支球队本赛季的进攻表现也可圈可点。
紧随其后的是拜仁慕尼黑，场均进球达到3.00个。德甲霸主一如既往地在进攻端表现强势，他们的攻击线令人生畏。
巴塞罗那以场均进球3.11个的出色数据强势高居榜首。红蓝军团在本赛季展现出了强大的进攻火力，他们犀利的进攻配合和高效的射手群让对手防线屡屡被洞穿。
巴黎圣日耳曼以2.86个场均进球位居第三。拥有众多超级巨星的大巴黎在法甲赛场上继续展现着强大的统治力。
（TH）
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨3点，欧冠多场焦点对决将同时开打，皇马、曼城、大巴黎等豪门球队都将在这个时间开赛，国国每场都会看，这里咱们先聊聊罗马VS皇马这场。
所以今天的剧本，大概率是罗马在主场不会保守，加斯佩里尼的球队有主动出击的基因，但这恰恰可能给皇马留下最需要的反击空间，对皇马而言，他们不需要打出场面完美的比赛，只要抓住罗马压上后的一次机会，就足以改变局势。
皇马在欧冠赛场对罗马的心理优势是压倒性的，最近四次交手，皇马更是全部取胜，不仅仅是罗马，皇马在交手意甲球队时都颇有心得，已经连续9 次客场对阵意甲球队全部获胜了，最近一次是客场 3-2 战胜亚特兰大。
那么今天，是皇马在穆里尼奥的带领下，展现西甲豪门的统治力，还是罗马延续自己的不败记录，在皇马身上拿到分数？三点关键，咱们一起来聊聊。
更致命的是，罗马目前的伤停集中在要害位置，主力门将斯维拉尔因脚趾骨折缺阵，替补门将戈利尼将直接面对皇马级别的攻击线，属实是不小的考验，中场位置克里斯坦特因为膝盖问题也不会出战，他不在，罗马的中场硬度和攻防衔接都会打折扣。
现在，罗马教练加斯佩里尼的 3-4-2-1体系更加依赖前场高位逼抢，但穆里尼奥手中的皇马，显然是更有耐心了，他们进球更多的产生在半场快要结束时，这赛季，皇马的控球已经来到西甲第七位，阵地战进球更是不足巴萨的一半，经常要靠反击和定位球来解决问题。
不过，这个赛季罗马状态不俗，他们开局一路积极抢分，联赛至今还没有败过，目前在积分榜暂列第三，踢国米也不落下风，意甲球迷们甚至将罗马列入新赛季的争冠集团，对他们寄予了极高的期待。
而皇马的锋线恰恰是罗马最怕的类型，罗马偏慢的三中卫体系，在面对姆巴佩的速度和终结能力时，是最危险的失分模式。而且大家都知道，穆里尼奥在此之前曾执教过罗马两个半赛季，并且在这期间亲手为这支球队带来欧协联冠军，对罗马球员的心理素质、战术执行习惯和防守弱点了如指掌。
一个客观事实是，罗马赛季不败的光环正在褪色。最近 4 场比赛，罗马踢平了 3 场，如果说踢平国米的表现含金量不低，但随后被科莫逼平就暴露出一些问题了，欧冠首轮客场，罗马也被1-1 被费内巴切逼平，球队在更高强度对抗下终结比赛能力的不足，可能会限制他们在后续赛程中的发挥。
在这两支球队近二十年的交手历史中，罗马也曾有过连胜的阶段，当时他们在欧冠主客场双杀皇马，展现出超强的统治力，然而随后他们实力状态一路下滑，和皇马的实力差距越来越分明，变得只有被动挨打的份儿。
在心理和打法双重克制的情况下，国国认为做客的皇马还是值得期待一番，结合数据库后我们看好他们直接拿到三分吧，大家怎么看？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
②伊万或将率队征战东亚杯
阿联酋队在3月下旬2比1赢下朝鲜队，在出线形势不错的情况下，依然宣布葡萄牙教练本托下课。如今奥拉罗尤接手后，0比0战平乌兹别克队，拿到锁定下一阶段比赛所必须的1分。
这恐怕才是令球迷感到绝望的地方。看看这次18强赛期间，其他各队换帅的情况，就会更令人绝望。
据了解，前往印尼督战的国家体育总局副局长、中国足协党委书记张家胜已经在赛后连夜启程，奔赴白俄罗斯督战安东尼奥率领的中国2003年龄段U22国足所参加的一项两国之间的体育交流活动。中方帮助白俄罗斯援建了一座新体育场，为庆祝这座新体育场的落成启用，白俄罗斯方面邀请U22国足前往参加友谊赛。因为活动是两国政府之间的交流，所以，张家胜是作为国家体育总局的领导前往。至于中国足协主席宋凯，则是跟随国足一起返回重庆。
尽管国足依然还有一场18强赛，但球迷恐怕对末轮国足与巴林队的比赛已经没有多少兴趣了，网络热搜更关注的还是诸如“伊万何时下课”这样的话题。不过就目前的情况来看，这根本就不是中国足协这个层面能决定的事情，而且短时间之内伊万恐怕不太会马上下课，甚至7月份的东亚杯大概率依然将会由伊万率队。
但由于伊万的坚持，国足还是在6日上午正常进行了训练。当然，训练还是以恢复性为主。而伊万之所以坚持让国脚们进行训练，主要是考虑抵达重庆的时间也比较晚不可能再安排训练。
反观中国队，各方把主教练下课与否上升到是否急功近利的高度，其实这既是不考虑队伍的实际情况，更是完全不顾足球运动、竞技足球的基本规律。所以整个18强赛期间，只有中国队出现过三连败、四连败而依然坚持不换帅的情况！
而更令人哭笑不得的是，中国足球的事务其实并非由足协这个层面来决定，中国足协充其量只是执行机构，主教练是否下课需要层层批示，没有相当长的时间进行周转，根本就不可能有明确的说法，断然不可能出现像阿联酋足协那样，比赛结束当晚直接发布公布让主教练本托下课，也不可能像印尼足协或沙特足协那样，由主席直接宣布主教练下课。
中国男足国家队昨天（5日）在世预赛18强赛中客场0比1负于印尼队，宣告彻底无缘美加墨世界杯。尽管各方对比赛结果非常失望，但中国队并没有让伊万“下课”的计划，而国脚们在今天（6日）上午依然前往训练场地进行训练，并定于今天（6日）下午从雅加达启程乘坐航班直奔重庆，为6月10日最后一场对阵巴林队的比赛展开准备。
亚洲区预选赛18强赛这种一月两赛、间隔时间较长的大赛，其实是十分有利于在队伍出现问题后、在人事方面进行调整的。但是处理中国足球事务的程序复杂而冗长，根本就无法应对大赛的实际要求。所以，各方即便是对伊万再不满意，也是需要由更高层领导确定和审批，中国足协执行而已。
而与中国队同组的沙特队因为战绩不佳，法国人勒纳尔取代了意大利人曼奇尼，如今也是依然保留着争取小组第二、直接出线的希望；澳大利亚队同样是让阿诺尔德下课，如今的波波维奇率队已经基本锁定小组第二、直接晋级世界杯的名额，只要末仗客场对阵沙特队时不以0比5这样的大比分输球。至于战胜了中国队、锁定下一阶段比赛资格的印尼队，同样是在去年11月底主场2比1战胜沙特队之后宣布韩国人申台龙下课的！
①赛后第二天伊万坚持训练
第一小组的卡塔尔队在2024年1月份拿到了亚洲杯的冠军，但因为18强赛成绩不佳，冠军教练马克斯在率队0比5惨败阿联酋队后下课，由助理教练加西亚接手。加西亚带队成绩依然没有起色，今年4月份也被迫下课。此番率卡塔尔队1比0战胜已经出线的伊朗队的主教练洛佩特吉，是一年之内卡塔尔队的第三位教练了。此轮战罢，卡塔尔队已经晋级下一阶段比赛！
国足昨晚0比1不敌印尼队，国脚们的情绪受到了很大的影响，所以在昨晚赛后经过混合区时没有人接受采访。不过，回到酒店之后，主教练伊万提出第二天即今天（6日）上午前往训练场地进行训练。尽管中方建议伊万是否需要重新考虑，但伊万坚决不愿意改变训练计划。中方的建议主要是出于国足在比赛结束回到酒店后已是子夜时分，第二天上午再安排训练的话队员恐怕很难休息好。而且因为预订的航班起飞时间是下午15时，球队差不多在当地时间13时左右就要启程奔赴机场，训练结束返回酒店吃午饭做出发方面的准备，时间十分紧张。
在这种情况下，即便是让伊万下课，随后谁来接手依然是问题。东亚杯7月上旬就将开赛，恐怕没有履历或资历令人信服者能在短期内胜任这个位置，而且中国足协如今的尴尬还在于没钱！更何况，稍有资历者无人愿冒这样的风险。于是，中国足球就是在这种非竞技、非足球的因素左右下，一次次地折戟。这才是最真实的中国足球！
【球队数据】
五大联赛各球队场均进球数 巴萨场均3.11球居榜首
斯图加特以 2.50 个场均进球位列第五。斯图加特的出色进攻数据让人眼前一亮，他们成为了本赛季五大联赛中的一匹黑马。
北京时间10月12日，著名数据统计机构 Whoscored 公布了五大联赛各支球队本赛季在各自联赛的场均进球数情况。
勒沃库森以 2.67 个场均进球排名第四，这支球队本赛季的进攻表现也可圈可点。
紧随其后的是拜仁慕尼黑，场均进球达到3.00个。德甲霸主一如既往地在进攻端表现强势，他们的攻击线令人生畏。
巴塞罗那以场均进球3.11个的出色数据强势高居榜首。红蓝军团在本赛季展现出了强大的进攻火力，他们犀利的进攻配合和高效的射手群让对手防线屡屡被洞穿。
巴黎圣日耳曼以2.86个场均进球位居第三。拥有众多超级巨星的大巴黎在法甲赛场上继续展现着强大的统治力。
（TH）
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨3点，欧冠多场焦点对决将同时开打，皇马、曼城、大巴黎等豪门球队都将在这个时间开赛，国国每场都会看，这里咱们先聊聊罗马VS皇马这场。
所以今天的剧本，大概率是罗马在主场不会保守，加斯佩里尼的球队有主动出击的基因，但这恰恰可能给皇马留下最需要的反击空间，对皇马而言，他们不需要打出场面完美的比赛，只要抓住罗马压上后的一次机会，就足以改变局势。
皇马在欧冠赛场对罗马的心理优势是压倒性的，最近四次交手，皇马更是全部取胜，不仅仅是罗马，皇马在交手意甲球队时都颇有心得，已经连续9 次客场对阵意甲球队全部获胜了，最近一次是客场 3-2 战胜亚特兰大。
那么今天，是皇马在穆里尼奥的带领下，展现西甲豪门的统治力，还是罗马延续自己的不败记录，在皇马身上拿到分数？三点关键，咱们一起来聊聊。
更致命的是，罗马目前的伤停集中在要害位置，主力门将斯维拉尔因脚趾骨折缺阵，替补门将戈利尼将直接面对皇马级别的攻击线，属实是不小的考验，中场位置克里斯坦特因为膝盖问题也不会出战，他不在，罗马的中场硬度和攻防衔接都会打折扣。
现在，罗马教练加斯佩里尼的 3-4-2-1体系更加依赖前场高位逼抢，但穆里尼奥手中的皇马，显然是更有耐心了，他们进球更多的产生在半场快要结束时，这赛季，皇马的控球已经来到西甲第七位，阵地战进球更是不足巴萨的一半，经常要靠反击和定位球来解决问题。
不过，这个赛季罗马状态不俗，他们开局一路积极抢分，联赛至今还没有败过，目前在积分榜暂列第三，踢国米也不落下风，意甲球迷们甚至将罗马列入新赛季的争冠集团，对他们寄予了极高的期待。
而皇马的锋线恰恰是罗马最怕的类型，罗马偏慢的三中卫体系，在面对姆巴佩的速度和终结能力时，是最危险的失分模式。而且大家都知道，穆里尼奥在此之前曾执教过罗马两个半赛季，并且在这期间亲手为这支球队带来欧协联冠军，对罗马球员的心理素质、战术执行习惯和防守弱点了如指掌。
一个客观事实是，罗马赛季不败的光环正在褪色。最近 4 场比赛，罗马踢平了 3 场，如果说踢平国米的表现含金量不低，但随后被科莫逼平就暴露出一些问题了，欧冠首轮客场，罗马也被1-1 被费内巴切逼平，球队在更高强度对抗下终结比赛能力的不足，可能会限制他们在后续赛程中的发挥。
在这两支球队近二十年的交手历史中，罗马也曾有过连胜的阶段，当时他们在欧冠主客场双杀皇马，展现出超强的统治力，然而随后他们实力状态一路下滑，和皇马的实力差距越来越分明，变得只有被动挨打的份儿。
在心理和打法双重克制的情况下，国国认为做客的皇马还是值得期待一番，结合数据库后我们看好他们直接拿到三分吧，大家怎么看？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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