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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
历史总是出现巧合，13年前，决定青岛海牛从中超降级的那场比赛，对手是北京国安；13年后，青岛海牛再次从中超降级，目送他们降级的仍旧是北京国安。对手的巧合之外，海牛降级的背景也极其相似：13年前，经历了反腐反赌之后的中国足球已经开始步入金元足球时代；13年后，又一次足坛反腐反赌之后，职业足球虽未重现金元足球，但中超持续火爆，竞争愈发激烈。
但多个问题仍须解决，一方面，俱乐部的历史包袱，因为降级，海牛在2026年度只能拿到青岛市1500万元的基本资金支持，500万元的保级奖补将无法拿到，海牛仍旧需要解决包括欠薪在内的历史债务。
或许，在2026中超第27轮对阵北京国安一役赛后，海牛将士平静的表情，很大程度上源于他们早已失去信心。
当金元足球破灭，中国足球开始紧缩，一批批的俱乐部选择退出，乔伟光果断抓住机遇，2021赛季从中乙冲甲，2022赛季从中甲冲超。回归中超的那一刻，乔伟光已经在中国足球职业联赛坚持了18年，他的这种坚持得到中国足球圈的高度评价。
2025年底，保级成功之后的海牛其实很有吸引力，部分没有中超球队的省市试图引进这家顶级联赛俱乐部，但已经坚持了21年的乔伟光，仍旧希望能够在青岛完成俱乐部股改，并未接受省外递来的橄榄枝。只是，又一年的坚持仍旧未能换来股改的成功，反而最终降级。
和其他民营投资人不同，乔伟光和他的中能集团实力并不算雄厚，也恰是在青岛颐中退出、职业联赛开始紧缩的背景下，他接手了青岛海牛，并且从2005到2013年，球队（时名青岛中能）在中超坚持了8年。
22年前，34岁的乔伟光接手青岛海牛足球俱乐部，如今他已经成为中国职业足坛现有俱乐部中坚持最久的投资人。即便纵览中国职业足球史，他也是坚持时间最久的投资人之一。
另一方面，有关青岛海牛足球俱乐部的未来发展规划也需要明确：成绩目标层面，要明确是稳定在中甲，还是坚持冲超以实现“一城双超”的格局；股改层面，是在提供定量资金支持后交给市场，由市场决定海牛足球俱乐部的未来存亡，还是较为深度地介入并进行股改；包括乔伟光和中能集团，也需要深度梳理俱乐部的发展历程，深度思考俱乐部的未来发展。实际上，相关的规划还涉及青岛职业足球的整体布局，包括职业足球和青训体系如何实现协同发展。
当海牛重新回到中超之后，中国职业足球也开始了复苏之路：2023赛季全面回归主客场，2024赛季联赛开始火热起来，2025赛季中超球市暴增32.54%，现场观战人数首次突破600万大关；本赛季，中超前27轮联赛尚未全部赛完的情况下球市已经打破了2025赛季的纪录。
如果海牛继续征战中超，在没有实质性股改的情况下，结局不难预测：俱乐部的负债有可能进一步扩大，情况更不可控，届时面临的便不只是保级风险，生存风险也会骤增。
当时的青岛西海岸也面临较大的经济压力，但相较而言，青岛西海岸新区给予青岛西海岸足球俱乐部的支持更扎实，和市里同等额度的资金支持能够落实，加上招商引资层面的支持，青岛西海岸虽然也遭遇困境，但经济底气毫无疑问更足一些。青岛西海岸的风险在于，他们无法像大连英博及重庆铜梁龙那样，通过丰厚的门票收入和比赛日经济来提升俱乐部的收入。
2023年青岛海牛虽然也在保级，但当时的整体情况还是不错的：青岛市有2000万元的资金支持，俱乐部主场迁至青岛青春足球场之后球市火爆，票房净收入超过1000万元。当时总经理张冬回忆球迷会年会的场景：“以前（中乙时）年会就二三十个人，找个啤酒屋就可以开年会了，现在球迷年会需要包下酒店的宴会厅。”
即便如此，在2023年底乔伟光还是冷静地表示：“股权多元化，我们的态度一直都是开放的，青岛海牛如果仅仅依靠中能集团，未来可能还是浮浮沉沉，唯有各方一起努力，青岛这座足球城的足球才会越来越好。”当时的乔伟光设想过很多方案：国企进入进行混改、基金模式以求稳定，等等。
从这个角度出发，海牛虽然从中超降级，但考虑到中甲的投入远低于中超，或许有助于俱乐部的良性发展。只是，对坚持了22年的乔伟光来说，这个过程终是苦涩乃至痛苦的。
职业足球开始兴旺，竞争变得激烈，海牛的处境也艰难起来，虽然拼尽全力在中超坚持了4年，但最终无奈降级。乔伟光对于足球的坚持赢得了足够的尊重，但这家经济实力并不雄厚的俱乐部，在中超职业足球的大浪潮中宛如一叶扁舟，沉浮间见证了中国职业足球的历史变迁。
外援伤病潮是海牛今年降级的直接原因，可根本原因却是俱乐部的经济状况已经不足以支撑其在中超稳定发展。2023年到2026年中超征战过程中，投资人乔伟光一直寻求股改，但最终未果。
如果说乔伟光接手海牛始于中国职业足球第一次没落的话，海牛的上一次降级则源于中国职业足球的第二次火爆，这便是于2012年开启、2015年到2018年达到顶峰的金元足球时代。当时的中超，10亿元的投入很可能都要在保级线上挣扎，比如当时的河南建业（现河南足球俱乐部）。2016年，海牛又降级到中乙，恰恰是金元足球最火爆的时候。
本赛季中超还有3场比赛要打，此时此刻的青岛海牛或许尚不能完全明确未来的发展方向，但总体而言，从中超降至中甲，至少有助于海牛拓展其生存空间。
按照目前中国三级职业联赛的投入情况，中超联赛的资金投入下限在1个亿左右，极致压缩的话也很难低于8000万元。以下限资金运营俱乐部，除非俱乐部管理稳定、教练出色且外援出场稳定，否则降级风险不小。但在中甲，如果有场馆和安保支持，梯队实施共建，且高效率运用资金比如租借大俱乐部年轻球员以此降低投入等，2000万到3000万元可以实现相对稳定的生存。不过，目前中甲的竞争也趋于激烈，尤其是2.5个降级名额的设定加大了俱乐部的生存难度。
但这一切在2024年并未实现，又一年过去后，一切还是没有改变。2024年底，虽然海牛进入了第一批完成清偿的俱乐部名单，但乔伟光寻求股改的意愿更加迫切，当时城阳区承诺按照青岛市的政策给予海牛同等额度的支持，遗憾的是，在2025年，受困于财政压力，城阳区未能兑现承诺，海牛出现了较为严重的欠薪，在保级最关键的时刻外援甚至提前离队。虽然球队在李霄鹏的带领下最终艰难保级，但困境不言而喻。2025年底，海牛未能进入第一批完成清偿名单，好在经过各方努力，俱乐部最终进入第二批名单并获得准入。
不同的规划，自然会带来不同的发展方向，这也是这个冬天，青岛海牛及青岛足球需要深度思考的问题。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
北京时间12月12日晚，2024年国际象棋男子世界冠军赛在新加坡圣淘沙名胜世界结束了最终轮（第14轮）的较量。最终，挑战者年仅18岁的印度小将古克什执黑战胜卫冕冠军中国棋手丁立人，凭借本轮的胜利，古克什以7.5比6.5的总比分荣登国际象棋棋王宝座，成为国际象棋历史上第18位世界冠军，同时也是最年轻的国际象棋男子世界冠军。
本局比赛丁立人执白出战，虽然执先手但他表现的非常稳健，双方在列蒂布局中展开战斗，局面一直保持均势，双方经过兑子形成车象兵残局，大家一度认为局势朝着官和发展下去，结果丁立人走出一步致命漏招，被古克什趁机兑掉车和象，局势瞬间转入黑棋胜势，最终古克什赢下了决胜局，成为了新任棋王。
（麋鹿）
【球员介绍】
北京时间7月10日消息，NBA加州夏季联赛继续进行，中国男篮67-89不敌圣安东尼奥马刺队。
赛前，中国队归化球员李凯尔也与球队会和，他虽然没有代表中国队出战这场比赛，但是来到了场边观赛。
廖三宁延续了自己的良好状态，他17投8中，贡献17分6个篮板3次助攻2次抢断。
比赛开始后，中国队相较于前两场季前赛进入状态更快，但马刺依然凭借更强的天赋占据主动，第一节中国队20-29落后。第二节，廖三宁连续得分，帮助中国队单节净胜6分。第三节，中国队进攻短路，单节只得到7分，马刺趁机拉开分差。第四节，马刺依然牢牢掌握主动，最终，中国男篮67-89不敌马刺。
内线新星杨瀚森出战25分钟，他手感糟糕，5投0中，靠着罚球得到6分，另有8个篮板。
另一位内线球员焦泊乔9投5中，砍下11分5个篮板，并且这5个篮板球都是前场篮板。
后卫程帅澎第一节连得7分的情况下，但后继乏力，后三节一分未得。
（勿忘初衷）
【比赛分析】
历史总是出现巧合，13年前，决定青岛海牛从中超降级的那场比赛，对手是北京国安；13年后，青岛海牛再次从中超降级，目送他们降级的仍旧是北京国安。对手的巧合之外，海牛降级的背景也极其相似：13年前，经历了反腐反赌之后的中国足球已经开始步入金元足球时代；13年后，又一次足坛反腐反赌之后，职业足球虽未重现金元足球，但中超持续火爆，竞争愈发激烈。
但多个问题仍须解决，一方面，俱乐部的历史包袱，因为降级，海牛在2026年度只能拿到青岛市1500万元的基本资金支持，500万元的保级奖补将无法拿到，海牛仍旧需要解决包括欠薪在内的历史债务。
或许，在2026中超第27轮对阵北京国安一役赛后，海牛将士平静的表情，很大程度上源于他们早已失去信心。
当金元足球破灭，中国足球开始紧缩，一批批的俱乐部选择退出，乔伟光果断抓住机遇，2021赛季从中乙冲甲，2022赛季从中甲冲超。回归中超的那一刻，乔伟光已经在中国足球职业联赛坚持了18年，他的这种坚持得到中国足球圈的高度评价。
2025年底，保级成功之后的海牛其实很有吸引力，部分没有中超球队的省市试图引进这家顶级联赛俱乐部，但已经坚持了21年的乔伟光，仍旧希望能够在青岛完成俱乐部股改，并未接受省外递来的橄榄枝。只是，又一年的坚持仍旧未能换来股改的成功，反而最终降级。
和其他民营投资人不同，乔伟光和他的中能集团实力并不算雄厚，也恰是在青岛颐中退出、职业联赛开始紧缩的背景下，他接手了青岛海牛，并且从2005到2013年，球队（时名青岛中能）在中超坚持了8年。
22年前，34岁的乔伟光接手青岛海牛足球俱乐部，如今他已经成为中国职业足坛现有俱乐部中坚持最久的投资人。即便纵览中国职业足球史，他也是坚持时间最久的投资人之一。
另一方面，有关青岛海牛足球俱乐部的未来发展规划也需要明确：成绩目标层面，要明确是稳定在中甲，还是坚持冲超以实现“一城双超”的格局；股改层面，是在提供定量资金支持后交给市场，由市场决定海牛足球俱乐部的未来存亡，还是较为深度地介入并进行股改；包括乔伟光和中能集团，也需要深度梳理俱乐部的发展历程，深度思考俱乐部的未来发展。实际上，相关的规划还涉及青岛职业足球的整体布局，包括职业足球和青训体系如何实现协同发展。
当海牛重新回到中超之后，中国职业足球也开始了复苏之路：2023赛季全面回归主客场，2024赛季联赛开始火热起来，2025赛季中超球市暴增32.54%，现场观战人数首次突破600万大关；本赛季，中超前27轮联赛尚未全部赛完的情况下球市已经打破了2025赛季的纪录。
如果海牛继续征战中超，在没有实质性股改的情况下，结局不难预测：俱乐部的负债有可能进一步扩大，情况更不可控，届时面临的便不只是保级风险，生存风险也会骤增。
当时的青岛西海岸也面临较大的经济压力，但相较而言，青岛西海岸新区给予青岛西海岸足球俱乐部的支持更扎实，和市里同等额度的资金支持能够落实，加上招商引资层面的支持，青岛西海岸虽然也遭遇困境，但经济底气毫无疑问更足一些。青岛西海岸的风险在于，他们无法像大连英博及重庆铜梁龙那样，通过丰厚的门票收入和比赛日经济来提升俱乐部的收入。
2023年青岛海牛虽然也在保级，但当时的整体情况还是不错的：青岛市有2000万元的资金支持，俱乐部主场迁至青岛青春足球场之后球市火爆，票房净收入超过1000万元。当时总经理张冬回忆球迷会年会的场景：“以前（中乙时）年会就二三十个人，找个啤酒屋就可以开年会了，现在球迷年会需要包下酒店的宴会厅。”
即便如此，在2023年底乔伟光还是冷静地表示：“股权多元化，我们的态度一直都是开放的，青岛海牛如果仅仅依靠中能集团，未来可能还是浮浮沉沉，唯有各方一起努力，青岛这座足球城的足球才会越来越好。”当时的乔伟光设想过很多方案：国企进入进行混改、基金模式以求稳定，等等。
从这个角度出发，海牛虽然从中超降级，但考虑到中甲的投入远低于中超，或许有助于俱乐部的良性发展。只是，对坚持了22年的乔伟光来说，这个过程终是苦涩乃至痛苦的。
职业足球开始兴旺，竞争变得激烈，海牛的处境也艰难起来，虽然拼尽全力在中超坚持了4年，但最终无奈降级。乔伟光对于足球的坚持赢得了足够的尊重，但这家经济实力并不雄厚的俱乐部，在中超职业足球的大浪潮中宛如一叶扁舟，沉浮间见证了中国职业足球的历史变迁。
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本赛季中超还有3场比赛要打，此时此刻的青岛海牛或许尚不能完全明确未来的发展方向，但总体而言，从中超降至中甲，至少有助于海牛拓展其生存空间。
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但这一切在2024年并未实现，又一年过去后，一切还是没有改变。2024年底，虽然海牛进入了第一批完成清偿的俱乐部名单，但乔伟光寻求股改的意愿更加迫切，当时城阳区承诺按照青岛市的政策给予海牛同等额度的支持，遗憾的是，在2025年，受困于财政压力，城阳区未能兑现承诺，海牛出现了较为严重的欠薪，在保级最关键的时刻外援甚至提前离队。虽然球队在李霄鹏的带领下最终艰难保级，但困境不言而喻。2025年底，海牛未能进入第一批完成清偿名单，好在经过各方努力，俱乐部最终进入第二批名单并获得准入。
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9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
北京时间12月12日晚，2024年国际象棋男子世界冠军赛在新加坡圣淘沙名胜世界结束了最终轮（第14轮）的较量。最终，挑战者年仅18岁的印度小将古克什执黑战胜卫冕冠军中国棋手丁立人，凭借本轮的胜利，古克什以7.5比6.5的总比分荣登国际象棋棋王宝座，成为国际象棋历史上第18位世界冠军，同时也是最年轻的国际象棋男子世界冠军。
本局比赛丁立人执白出战，虽然执先手但他表现的非常稳健，双方在列蒂布局中展开战斗，局面一直保持均势，双方经过兑子形成车象兵残局，大家一度认为局势朝着官和发展下去，结果丁立人走出一步致命漏招，被古克什趁机兑掉车和象，局势瞬间转入黑棋胜势，最终古克什赢下了决胜局，成为了新任棋王。
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赛前，中国队归化球员李凯尔也与球队会和，他虽然没有代表中国队出战这场比赛，但是来到了场边观赛。
廖三宁延续了自己的良好状态，他17投8中，贡献17分6个篮板3次助攻2次抢断。
比赛开始后，中国队相较于前两场季前赛进入状态更快，但马刺依然凭借更强的天赋占据主动，第一节中国队20-29落后。第二节，廖三宁连续得分，帮助中国队单节净胜6分。第三节，中国队进攻短路，单节只得到7分，马刺趁机拉开分差。第四节，马刺依然牢牢掌握主动，最终，中国男篮67-89不敌马刺。
内线新星杨瀚森出战25分钟，他手感糟糕，5投0中，靠着罚球得到6分，另有8个篮板。
另一位内线球员焦泊乔9投5中，砍下11分5个篮板，并且这5个篮板球都是前场篮板。
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