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【比赛分析】

不过，可以肯定的是，中国足协的选帅工作必须经过严格的程序，在此之前，也会根据工作需要组织选帅专家小组，以明确选帅目标的具体方向、合作条件（包括合作价格等）、带队目标等。而具体人选亦需要获得上级有关部门的批复。总之，各项工作落实起来比较复杂，足协不可能匆匆做出决定。

久尔杰维奇还有可能成为中国队下一任主教练吗？从目前各渠道反映的情况看，截止到国足与中国香港队比赛结束，中国足协尚未正式启动新一任国足主教练选聘工作，甚至中国足协技术部门组织的教练专家团队成员也还没有接到相关工作通知。

7月15日在东亚杯以1比0小胜中国香港队后，中国男足将于16日上午回国。58岁的塞尔维亚籍教头久尔杰维奇作为代理教练执教中国队的工作也告一段落。据北京青年报记者了解，中国足协接下来将根据球队未来发展规划，启动新一轮中国队教练的选聘工作。久尔杰维奇无论能否“转正”，都将获得中国足协留用。由于球队已梦断2026年世界杯，中国足协在9月国际比赛日窗口期内将不会安排国足集训及国际热身赛。

事实上，自从今年2月至3月完成U20国足带队工作后，久尔杰维奇一直都留在中国。一方面，中国足协对于他过去分别执教1999年龄段男足亚运队、2005年龄段U20国足的表现总体是认可的，因此有意将其转聘为其他国字号球队的主教练，另一方面，久尔杰维奇也非常渴望能够继续留在中国工作。

由于伊万科维奇离开国足帅位一事早在一个月前就成定局，因此各路经纪人（经纪公司）东亚杯开赛前就陆续向中国足协发送教练资料。在此之前，互联网上曾传出前广州（恒大）队教练卡纳瓦罗有意接手国足的传闻。

今年上半年，久尔杰维奇曾现身三水参与2007年龄段精英训练营人员的考察工作，同时参与其中的还有原来辅佐他执教U20国足的几名中、外助手。种种迹象表明，在“救火”国足前，他是2007年龄段新一届国青队，以及2005年龄段新一届国奥队教练的新帅候选人之一。那么在带国足打完东亚杯后，中国足协也需要对他此次执教表现进行一番综合评定，来决定其未来的去向。

值得注意的是，中国队原计划在9月的国际比赛日周期进行集训，并参加国际友谊赛，为2026年世预赛第4阶段附加赛热身。然而中国队最终未能跻身下阶段附加赛，因此中国足协已考虑放弃安排国足参加9月集训和国际热身赛。当然，从另一个角度来说，国足新帅的遴选工作也需要充足的时间。

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

一场精彩的对决，一场酣畅淋漓的胜利，扫去了成都蓉城连续两轮比赛锋线效率下滑的阴霾——20日晚，他们在客场3比1力克海港，近5次交手拿下第4场胜利。成都蓉城打破了卫冕冠军本赛季的联赛不败金身，也延续了自己面对前五球队不败的战绩（客场胜泰山、平国安），徐正源的球队展现了“遇强更强”的积极一面，拿到17分的他们也升至联赛积分榜次席。

能够看得出，成都蓉城整个锋线的球员对于目前的状态是不满意的，球队也急需一场大胜来改变这种局面。本轮客场面对上海海港，徐正源排出了最强阵容，韦世豪和古尔芬克尔都在上轮轮休之后获得了首发。

相比之前的比赛，胡荷韬和古尔芬克尔所在的两条边路获得了很多进攻机会，教练组也要求他们大胆进攻，压制住对手的边后卫往前。果然，两个进球，是胡荷韬和古尔芬克尔分别送上了助攻。第9分钟，胡荷韬助攻罗慕洛，后者远射入网，帮助球队率先在客场取得领先。另一边古尔芬克尔在本场比赛中下底传中的质量非常高，在第20分钟，他在左路突破后送出传中，快速插上的韦世豪扩大了蓉城的领先优势。

“今天比赛，能够预想到应该会非常困难，因为最近赛程确实非常密集，然后我们球队体能确实也出现了很多的问题。再加上海港比我们少赛一轮，体能应该是比我们球队要更充分一点。”在诸多困难下，教练组对于本场比赛做了充足的准备，利用对手防线重组的机会，在开局就反客为主，围绕费利佩为核心制定了多种打法，通过中场的激烈拼抢，迅速组织起反击。同时牢牢掌握住二点球的主动权，开局阶段就制造了魏震的黄牌，给海港防线带来不小的压力。

在上轮比赛遭到升班马云南玉昆绝平之后，成都蓉城迅速调整好了心态，想要在新的一轮与上海海港的硬仗之中去争取3分。客场作战，难度之大可想而知。但徐正源还是做好了充分的技战术准备，古尔芬克尔和胡荷韬领衔的两条边路进可攻退可守，成为本场比赛最大亮点。

徐正源说：“我们这几天整体的备战过程，球员们做得还是非常不错的，包括对海港进行分析的时候，教练组给球员提了很多战术上的要求，今天他们在场上比较完美地执行了。所以我觉得今天最重要的是看到我们所有球员展现出来了顽强的斗志，以及想要拿下比赛的欲望。”

本赛季以来，成都蓉城的战绩总体符合预期，只是在取得一波连胜之后，也遇到了锋线效率下降的问题。此前连续两轮比赛对阵保级球队，都只进了一个球。在和青岛海牛的比赛中，成都蓉城掌握了大部分的控球权，贡献出14次射门，但仅仅是凭借上半场对手门将的失误打进了一个进球，那场比赛球队总共错过了6次绝好进攻机会。随后回到主场面对升班马云南玉昆，徐正源做了几个位置的人员轮换，锋线依旧比较积极，也占据了比赛的主动。但全场21次射门，还是只有一个进球入账，错失了6次绝好机会，费利佩横梁“帽子戏法”也实在是运气不好。

此前双方6次在中超交手，蓉城取得3胜1平2负占据上风，而此战得胜后，球队近5次面对海港更是拿下第4场胜利。打破了对手本赛季联赛不败金身的同时，蓉城自己也找回了在锋线的饥饿感，延续了几个赛季以来最引以为傲的执行力，也让自己在本赛季对阵中超前五的比赛中，保持着2胜1平的不败战绩，这对于信心的积累十分重要。

在2比0领先之后，成都蓉城并没有丝毫松懈，持续进攻，并且也要提防对手的反击。虽然上半场被对手扳回一球，但仍然在进攻数据上保持着领先。而下半场的主要基调就是反越位，加大高空球上的威胁，因为其实上半场对手已经展现出在防空上的漏洞，成都蓉城多次制造威胁。在第74分钟的时候，中场长传到禁区，费利佩接球回做，中卫提莫接球凌空进球。一次简单而高效的进攻，让成都蓉城锁定了胜局。而在防守端，三中卫顶住了压力，最后时刻力保球队的胜局。

赛后徐正源终于舒了口气：“我跟所有的球员说，今天我们一定要把3分拿了再回成都。所有的球员在场上表现都是非常好的，我也想对他们表示感谢。此外，想要感谢所有愿意来这么远的地方为我们球队加油助威的成都球迷。”

【球员介绍】

特约撰稿/刘准 6月25日，中超联赛上半程最后一战，长春亚泰将在主场迎战青岛西海岸。23日，中超联赛二次转会期开始，按照亚泰教练苏亚雷斯的构想，俱乐部将尽快完成引援工作，补强球队实力，以应对6月25日至7月27日“四连主”的硬仗——亚泰将在主场分别迎战青岛西海岸、上海申花、上海海港、大连英博。

“我到长春亚泰之后适应得非常快，俱乐部给我们提供了非常好的训练和生活环境。和球队不理想的成绩相比，我很惊讶长春亚泰会有这么好的软硬件条件，我相信长春亚泰会有一个更好的发展空间，也相信通过大家的努力会很快走出困境。”苏亚雷斯说，“现阶段，我们的处境非常困难，我们的球员在90分钟内还没有达到最好的状态，接下来的比赛，我们场场都要当成决战来打，希望我们的球迷能够坐满‘南岭’，和我们一起共渡难关。”

难上加难的是，上轮客场与北京国安的比赛中，亚泰前锋贝里奇右小腿髌骨骨折，将缺席本赛季剩下比赛。锋线折损大将，影响了俱乐部的引援计划。“对我们来说，贝里奇受伤是一个意外的情况，当然，我们大家所有人在接下来的训练和比赛中会全力以赴，尽自己最大的努力去完成我们今年需要完成的目标。”苏亚雷斯说。

“过去的一个多月，球队通过刻苦训练已发生积极的变化，上轮客场与北京国安的比赛，我相信大家也看到了这种变化。在比赛中，我们的球员变得自信起来。近期我们的对手实力都很强，像已经打完的天津津门虎和北京国安，还有接下来的青岛西海岸、上海申花和上海海港、大连英博，这都是实力很强的对手，希望在接下来的比赛中，我们通过不断提高和进步呈现出更强的竞争力，展现更好的自己，给球迷带来更多的快乐。”6月17日，长春亚泰教练苏亚雷斯接受采访时说。

早在5月初苏亚雷斯决定接手长春亚泰时，就根据球队的实际情况确定了二转引援的位置。在经过一段时间的磨合与斟酌后，苏亚雷斯已向俱乐部递交了一份名单。由于二转引援工作比较急且变数较多，现在还没有公开信息指向长春亚泰引援目标，但结合只更换一名外援的实际情况，因为贝里奇受伤，亚泰只能将其换掉，今年联赛未报名且此前在队中训练的吉列尔梅因位置原因没有得到补报名额，他已经离开球队，苏亚雷斯应该会将这个调整的外援名额留给前锋。球队最薄弱的中场组织将交给国内新援。

长春亚泰在前14轮比赛中仅取得1胜2平11负积5分的战绩，创造了球队历史最差开局。虽然俱乐部5月初用苏亚雷斯替换谢晖，但球队未能及时止跌，苏亚雷斯上任后率队打的3场比赛依然一胜难求（联赛分别以1比2负于天津津门虎和北京国安，足协杯点球大战不敌大连鲲城）。接下来亚泰“四连主”的对手中，上海双雄位列前五，青岛西海岸位列第8，大连英博位列第11，对于抢分保级的长春亚泰，场场都是硬战。

2025赛季中超联赛，长春亚泰陷入困境，很大程度是遇到了财政困难。手里缺钱，心里难免发慌。联赛上半程即将收官之时，积分榜的排名基本能反映出各支球队的财力状况。青岛海牛和长春亚泰分别积8分和5分，已锁定半程联赛最后两名。同积14分的河南、深圳新鹏城，以及积12分的梅州客家也在苦苦保级，处于榜尾的长春亚泰会紧盯“主要竞争对手”的走势，制定自己的抢分策略。

若一切顺利，25日主场与青岛西海岸一战，长春亚泰将有新援出战。

近10个赛季中超联赛（2015至2024）半程积分榜数据显示，虽然半程积分榜最后两名处境艰难，但与赛季结束时的真正降级球队一致并不是大概率事件。只有2015和2022赛季，半程最后两名与最终降级的球队一致，分别是北京人和和上海申鑫、广州队和河北队。2016赛季，半程联赛积分榜后两名球队分别是长春亚泰和山东鲁能，最终降级的是杭州绿城和石家庄永昌。虽然亚泰将会是半程最后一位，但只要亚泰能够在二转期间引进高水平球员，加上自身努力，完全有机会实现逆转，成功保级。