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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
西甲主席哈维尔-特瓦斯通过社交媒体回应了皇家马德里此前针对他的
特瓦斯还谈到了皇马对其“中立性”的质疑：“他们混淆了中立与独立。如果他们所谓的中立，是要求我面对任何事情都不能表明立场，甚至不能在正确与错误之间作出判断，那么他们实际上是在要求我放弃自己的职责。”
“批评一次裁判判罚是完全合理的，但把每一次对自己不利的判罚都变成遭到迫害的证据，则完全是另一回事。这样做究竟是在建立信任，还是在损害西班牙足球的形象？”
“多年来，他们一直通过皇马电视台以及他们的传声筒这样做，日复一日地谈论、书写一项被操纵的联赛。不要试图把这种观点包装成与俱乐部无关的个人意见，因为这套说法正是他们自己的电视台以及俱乐部内部不断推动的。”
对于皇马指责其没有帮助建立外界对赛事公正性的信任，特瓦斯回应称：“恰恰因为这个原因，我才反对所谓裁判受到操控、专门针对皇家马德里的说法。”
“独立意味着按照自己的判断作出决定，不受到压力，也不服从任何一方，对所有俱乐部执行相同的规则，并维护共同利益。这意味着必须作出决定，也必须表达立场，即使皇家马德里不喜欢。”
相关阅读：皇马官方：特瓦斯每次的言论都在贬低攻击皇马，这无法容忍
特瓦斯最后表示：“维护一家俱乐部的利益，并不意味着必须接受这家俱乐部的全部说法。代表所有俱乐部，也不意味着必须服从最强大的那一家。我们需要维护的是赛事和西甲联盟的利益。”
特瓦斯表示：“代表所有俱乐部，就意味着要捍卫它们之间的平等和公平。当有人声称‘没有皇家马德里，西甲什么都不是’，或者说裁判正在损害‘养活他们的生意’时，同样应该如此。正是这些言论促使我作出回应，但皇马的
对于皇马方面强调特瓦斯此前是在回应一名“独立记者”的说法，特瓦斯表示：“现在他们以我回应了一名‘独立’记者作为辩解。但这种叙事并不新鲜，转移人们对其他问题注意力的策略同样不新鲜。”
“我既不是西甲的主人，也不会像西甲只属于一家俱乐部那样去管理它。我尊重所有俱乐部，但不会服从任何一家。”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2023-2024赛季CBA总决赛已经落下帷幕，新疆男篮0比4不敌辽宁男篮，无缘总冠军。
新疆男篮教练邱彪在总决赛结束后大方的祝贺了辽宁男篮。“恭喜辽宁队获得这个赛季的总冠军，也是历史上第三支夺得三连冠的球队，表示祝贺。”
谈到新疆队这一个赛季的经历，邱彪总结道：“经过一年多不懈的努力，我们获得了常规赛亚军。但我觉得还是比较遗憾，多次强调过，我的目标就是总冠军，包括队长（阿不都沙拉木）也一样，还是比较遗憾。但是遗憾之余我们也看到了自身的不足，在总决赛的舞台上，我们的发挥，各种细节，不管从进攻到防守，执行力的细节，还有经验，确实跟辽宁队比这几场都是吃了亏。”
（勿忘初衷）
【球员介绍】
北京时间10月18日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚，因为要进行右膝炎症康复治疗，快船球星科怀-莱昂纳德将从新赛季开始无限期缺阵。
莱昂纳德与快船在今年1月份签下了一份3年1.49亿美元的提前续约合同，这份合同将从新赛季开始执行。
新赛季训练营开始后，莱昂纳德一直没有参与对抗训练，也没有参加季前赛的比赛。
距离新赛季开始还剩5天，著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚的最新报道表示，由于要进行右膝炎症康复治疗，莱昂纳德将从新赛季开始无限期休战。
莱昂纳德在五月份进行了膝盖手术，之后一度康复进入美国男篮训练营，但在参与美国男篮训练后膝盖仍无法回到正常状态，莱昂纳德最终退出美国男篮。
（修楚）
【比赛分析】
西甲主席哈维尔-特瓦斯通过社交媒体回应了皇家马德里此前针对他的
特瓦斯还谈到了皇马对其“中立性”的质疑：“他们混淆了中立与独立。如果他们所谓的中立，是要求我面对任何事情都不能表明立场，甚至不能在正确与错误之间作出判断，那么他们实际上是在要求我放弃自己的职责。”
“批评一次裁判判罚是完全合理的，但把每一次对自己不利的判罚都变成遭到迫害的证据，则完全是另一回事。这样做究竟是在建立信任，还是在损害西班牙足球的形象？”
“多年来，他们一直通过皇马电视台以及他们的传声筒这样做，日复一日地谈论、书写一项被操纵的联赛。不要试图把这种观点包装成与俱乐部无关的个人意见，因为这套说法正是他们自己的电视台以及俱乐部内部不断推动的。”
对于皇马指责其没有帮助建立外界对赛事公正性的信任，特瓦斯回应称：“恰恰因为这个原因，我才反对所谓裁判受到操控、专门针对皇家马德里的说法。”
“独立意味着按照自己的判断作出决定，不受到压力，也不服从任何一方，对所有俱乐部执行相同的规则，并维护共同利益。这意味着必须作出决定，也必须表达立场，即使皇家马德里不喜欢。”
相关阅读：皇马官方：特瓦斯每次的言论都在贬低攻击皇马，这无法容忍
特瓦斯最后表示：“维护一家俱乐部的利益，并不意味着必须接受这家俱乐部的全部说法。代表所有俱乐部，也不意味着必须服从最强大的那一家。我们需要维护的是赛事和西甲联盟的利益。”
特瓦斯表示：“代表所有俱乐部，就意味着要捍卫它们之间的平等和公平。当有人声称‘没有皇家马德里，西甲什么都不是’，或者说裁判正在损害‘养活他们的生意’时，同样应该如此。正是这些言论促使我作出回应，但皇马的
对于皇马方面强调特瓦斯此前是在回应一名“独立记者”的说法，特瓦斯表示：“现在他们以我回应了一名‘独立’记者作为辩解。但这种叙事并不新鲜，转移人们对其他问题注意力的策略同样不新鲜。”
“我既不是西甲的主人，也不会像西甲只属于一家俱乐部那样去管理它。我尊重所有俱乐部，但不会服从任何一家。”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2023-2024赛季CBA总决赛已经落下帷幕，新疆男篮0比4不敌辽宁男篮，无缘总冠军。
新疆男篮教练邱彪在总决赛结束后大方的祝贺了辽宁男篮。“恭喜辽宁队获得这个赛季的总冠军，也是历史上第三支夺得三连冠的球队，表示祝贺。”
谈到新疆队这一个赛季的经历，邱彪总结道：“经过一年多不懈的努力，我们获得了常规赛亚军。但我觉得还是比较遗憾，多次强调过，我的目标就是总冠军，包括队长（阿不都沙拉木）也一样，还是比较遗憾。但是遗憾之余我们也看到了自身的不足，在总决赛的舞台上，我们的发挥，各种细节，不管从进攻到防守，执行力的细节，还有经验，确实跟辽宁队比这几场都是吃了亏。”
（勿忘初衷）
【球员介绍】
北京时间10月18日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚，因为要进行右膝炎症康复治疗，快船球星科怀-莱昂纳德将从新赛季开始无限期缺阵。
莱昂纳德与快船在今年1月份签下了一份3年1.49亿美元的提前续约合同，这份合同将从新赛季开始执行。
新赛季训练营开始后，莱昂纳德一直没有参与对抗训练，也没有参加季前赛的比赛。
距离新赛季开始还剩5天，著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚的最新报道表示，由于要进行右膝炎症康复治疗，莱昂纳德将从新赛季开始无限期休战。
莱昂纳德在五月份进行了膝盖手术，之后一度康复进入美国男篮训练营，但在参与美国男篮训练后膝盖仍无法回到正常状态，莱昂纳德最终退出美国男篮。
（修楚）
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