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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间2月2日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第38轮结束两场比赛的争夺。
第一节，开场第一攻，朱旭航三分张手就有，新疆从比赛第一分钟起始终保持领先，最后一攻同样以外线进攻收尾，特莱斯绕掩护飚进三分，新疆33-23领先。第二节，两队展开拉锯战，前半节分差一直在10分左右，后半节新疆再度发力，齐麟连得6分，还献上精彩的暴扣，半场山西49-63落后。
天津队：时德帅14分，大卫-詹姆斯36分17篮板，林庭谦18分6篮板，田雨11分，罗切斯特8分8助攻。
福建队：邹阳26分19篮板3助攻3抢断2盖帽，李江淮24分4篮板3抢断，黎伊扬17分，约瑟夫-杨28分。
福建115-109天津
山西111-108新疆
新疆队：齐麟31分，朱旭航14分7篮板，于德豪9分5篮板6助攻2抢断，琼斯9分9篮板8助攻2抢断，李炎哲12分，特莱斯14分4篮板3助攻，西尔扎提8分。
第三节，场上局势风云突变，山西进攻端火力全开，攻势一浪高过一浪，单节36-22净胜14分，两队打成85-85平。第四节，比赛进入白热化，双方7次交换领先，施韦德干拔三分入网，山西领先6分，时间还剩3分半。琼斯强行上篮追2分，李炎哲篮下吃饼，阿不都沙拉木上篮反超比分！原帅中距离打进，施韦德2罚2中，阿不都三分打铁，最终，山西111-108险胜新疆。
山西队：张宁18分4篮板，施韦德30分7篮板4助攻，原帅26分7篮板2抢断，泰勒13分8助攻，常林8分6篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
昨晚进行的中超联赛第27轮，山东泰山客战重庆铜梁龙，在上半场先丢1球的情况下，山东泰山下半场由瓦科头球进球扳平比分，双方最终1-1握手言和。不过这场比赛的结果让山东泰山球迷颇为遗憾，比赛中山东泰山一度打进2球，但是均被判罚越位在先，尤其是刘洋还有1次头球中柱。没能全取3分，泰山球迷都认为山东泰山运气太差了。
如果按照职业足坛大数据统计标准，每4次击中门柱转化1粒进球，这就意味着山东泰山本赛季的进球数少了4个。按照1粒进球在中超联赛平均能带来1.2-1.5个积分来换算，山东泰山至少丢了6个积分。也就是说，如果山东泰山运气足够好的话，现在的积分应该是44分，能排在联赛积分榜第2位。可惜这样的计算没有任何意义，泰山球迷只能埋怨自家球队时运不济了。
彭啸和瓦科的2个进球越位在先，泰山球迷没什么可说的。但是刘洋的头球攻门被门柱挡出，实在是太可惜了。比赛第41分钟，山东泰山获得前场任意球，陈蒲主罚的任意球落点极佳，刘洋从重庆铜梁龙的防守人群中头球冲顶，重庆门姚浩洋几乎毫无反应，结果皮球结结实实砸在了门柱上，如果这个球打在门框范围之内将必进无疑。据统计，本赛季山东泰山运气很衰，加上刘洋这次头球中柱，前27轮联赛已经17次击中门框或者门柱，该数据名列中超第一。
本轮过后，山东泰山积38分暂列积分榜第4位，理论上依然有希望实现赛季初定下的“保3争2”的目标。最后3轮山东泰山将在主场分别迎战浙江队和成都蓉城，客场挑战武汉三镇。随着克雷桑解禁回归，山东泰山的进攻实力将更进一步提升，最后3轮预计应该能够拿到5分，大概率能保住联赛前4名。
【历史交锋】
王曼昱 VS 申裕斌【18:00】
此外，桥本帆乃香强势发挥，直落三局横扫泰国黑马选手奥拉万·帕拉南，比较顺利打进女单八强。佐藤瞳同样是削得对手没脾气，直落三局完胜世界排名第八的沙宾·温特。
【1/8决赛战况】
陈幸同对阵桥本帆乃香，这对于陈幸同来说是巨大挑战，因为前2次交手都输给对手。不过，双方过往的交手是在六年前，相隔较远参考价值并不大。近几年陈幸同鲜有对阵削球手，以往对阵削球手的战绩并不突出，这场比赛还真比较担心，希望陈幸同能克服。
陈幸同 VS 桥本帆乃香【12:30】
朱思冰 VS 佐藤瞳【19:30】
女单1/4决赛将升级为七局四胜制，更考验选手们的综合实力，对于身兼多项的选手来说也特别考验个人精力。此前多人身兼三项，而到目前王曼昱、王艺迪、申裕斌、张本美和都兼有2项，张本美和在混双四强战输掉了，与王艺迪还将在女双四强战对决。
王曼昱对申裕斌历史交锋优势明显，过往7次交锋从未输过，且近2次对决都零封对手。不过这是以往的数据参考，申裕斌在1/8决赛战胜苦主早田希娜，1/4决赛继续冲击王曼昱。目前王曼昱需要保持心态平静，也需要认真研究备战，必须做好困难准备。
北京时间10月8日晚，2026赛季WTT中国大满贯，女单1/4决赛结束。国乒女单本轮战绩4胜4负，共4人打进女单八强，1/4决赛四场全是外战都是硬仗。理论上国乒有机会包揽四强，但几场比赛都比较难打，国乒需要做好困难准备。
朱思冰将与佐藤瞳上演削球大战，检验谁的缠斗功底更强。双方以往没有交锋记录，朱思冰的世界排名与对手差距甚大，但本站朱思冰打进八强成为最大黑马，必然具备不俗的手上功夫。双削对决关键是谁先着急，如果打到数板模式，将更考验进攻能力。
最终，国乒女单本轮取得4胜4负，共4人晋级女单八强，仍然占据半壁江山。1/4决赛国乒的4人全都是外战比赛，理论上有机会包揽四强。不过，1/4决赛每一场都不好打，国乒的任务相对来说比较艰巨。当然，国乒选手们主场作战，总体形势相对比较有利。
王艺迪 VS 张本美和【13:15】
此阶段国乒女单总共8位选手出战，但其中6人两两对决，王曼昱、王艺迪、朱思冰获胜晋级，石洵瑶、陈熠和蒯曼输球止步16强。陈幸同、何卓佳皆对阵日本选手，陈幸同淘汰大藤沙月晋级16强，而何卓佳阻击张本美和失败，被对手还了2025中国大满贯的“一箭之仇”。看乒乓上咪咕视频。
王艺迪将再战张本美和，过往9次对决王艺迪6胜3负，相对来说处于优势位置。不过现在的张本美和越来越会控制节奏，本轮对阵何卓佳就稳控节奏主动相持，硬怼起来何卓佳的技术显得落后了。当然，王艺迪不同于何卓佳，相持能力不逊于张本美和。
【1/4决赛赛程】
（陆小青）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间2月2日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第38轮结束两场比赛的争夺。
第一节，开场第一攻，朱旭航三分张手就有，新疆从比赛第一分钟起始终保持领先，最后一攻同样以外线进攻收尾，特莱斯绕掩护飚进三分，新疆33-23领先。第二节，两队展开拉锯战，前半节分差一直在10分左右，后半节新疆再度发力，齐麟连得6分，还献上精彩的暴扣，半场山西49-63落后。
天津队：时德帅14分，大卫-詹姆斯36分17篮板，林庭谦18分6篮板，田雨11分，罗切斯特8分8助攻。
福建队：邹阳26分19篮板3助攻3抢断2盖帽，李江淮24分4篮板3抢断，黎伊扬17分，约瑟夫-杨28分。
福建115-109天津
山西111-108新疆
新疆队：齐麟31分，朱旭航14分7篮板，于德豪9分5篮板6助攻2抢断，琼斯9分9篮板8助攻2抢断，李炎哲12分，特莱斯14分4篮板3助攻，西尔扎提8分。
第三节，场上局势风云突变，山西进攻端火力全开，攻势一浪高过一浪，单节36-22净胜14分，两队打成85-85平。第四节，比赛进入白热化，双方7次交换领先，施韦德干拔三分入网，山西领先6分，时间还剩3分半。琼斯强行上篮追2分，李炎哲篮下吃饼，阿不都沙拉木上篮反超比分！原帅中距离打进，施韦德2罚2中，阿不都三分打铁，最终，山西111-108险胜新疆。
山西队：张宁18分4篮板，施韦德30分7篮板4助攻，原帅26分7篮板2抢断，泰勒13分8助攻，常林8分6篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
昨晚进行的中超联赛第27轮，山东泰山客战重庆铜梁龙，在上半场先丢1球的情况下，山东泰山下半场由瓦科头球进球扳平比分，双方最终1-1握手言和。不过这场比赛的结果让山东泰山球迷颇为遗憾，比赛中山东泰山一度打进2球，但是均被判罚越位在先，尤其是刘洋还有1次头球中柱。没能全取3分，泰山球迷都认为山东泰山运气太差了。
如果按照职业足坛大数据统计标准，每4次击中门柱转化1粒进球，这就意味着山东泰山本赛季的进球数少了4个。按照1粒进球在中超联赛平均能带来1.2-1.5个积分来换算，山东泰山至少丢了6个积分。也就是说，如果山东泰山运气足够好的话，现在的积分应该是44分，能排在联赛积分榜第2位。可惜这样的计算没有任何意义，泰山球迷只能埋怨自家球队时运不济了。
彭啸和瓦科的2个进球越位在先，泰山球迷没什么可说的。但是刘洋的头球攻门被门柱挡出，实在是太可惜了。比赛第41分钟，山东泰山获得前场任意球，陈蒲主罚的任意球落点极佳，刘洋从重庆铜梁龙的防守人群中头球冲顶，重庆门姚浩洋几乎毫无反应，结果皮球结结实实砸在了门柱上，如果这个球打在门框范围之内将必进无疑。据统计，本赛季山东泰山运气很衰，加上刘洋这次头球中柱，前27轮联赛已经17次击中门框或者门柱，该数据名列中超第一。
本轮过后，山东泰山积38分暂列积分榜第4位，理论上依然有希望实现赛季初定下的“保3争2”的目标。最后3轮山东泰山将在主场分别迎战浙江队和成都蓉城，客场挑战武汉三镇。随着克雷桑解禁回归，山东泰山的进攻实力将更进一步提升，最后3轮预计应该能够拿到5分，大概率能保住联赛前4名。
【历史交锋】
王曼昱 VS 申裕斌【18:00】
此外，桥本帆乃香强势发挥，直落三局横扫泰国黑马选手奥拉万·帕拉南，比较顺利打进女单八强。佐藤瞳同样是削得对手没脾气，直落三局完胜世界排名第八的沙宾·温特。
【1/8决赛战况】
陈幸同对阵桥本帆乃香，这对于陈幸同来说是巨大挑战，因为前2次交手都输给对手。不过，双方过往的交手是在六年前，相隔较远参考价值并不大。近几年陈幸同鲜有对阵削球手，以往对阵削球手的战绩并不突出，这场比赛还真比较担心，希望陈幸同能克服。
陈幸同 VS 桥本帆乃香【12:30】
朱思冰 VS 佐藤瞳【19:30】
女单1/4决赛将升级为七局四胜制，更考验选手们的综合实力，对于身兼多项的选手来说也特别考验个人精力。此前多人身兼三项，而到目前王曼昱、王艺迪、申裕斌、张本美和都兼有2项，张本美和在混双四强战输掉了，与王艺迪还将在女双四强战对决。
王曼昱对申裕斌历史交锋优势明显，过往7次交锋从未输过，且近2次对决都零封对手。不过这是以往的数据参考，申裕斌在1/8决赛战胜苦主早田希娜，1/4决赛继续冲击王曼昱。目前王曼昱需要保持心态平静，也需要认真研究备战，必须做好困难准备。
北京时间10月8日晚，2026赛季WTT中国大满贯，女单1/4决赛结束。国乒女单本轮战绩4胜4负，共4人打进女单八强，1/4决赛四场全是外战都是硬仗。理论上国乒有机会包揽四强，但几场比赛都比较难打，国乒需要做好困难准备。
朱思冰将与佐藤瞳上演削球大战，检验谁的缠斗功底更强。双方以往没有交锋记录，朱思冰的世界排名与对手差距甚大，但本站朱思冰打进八强成为最大黑马，必然具备不俗的手上功夫。双削对决关键是谁先着急，如果打到数板模式，将更考验进攻能力。
最终，国乒女单本轮取得4胜4负，共4人晋级女单八强，仍然占据半壁江山。1/4决赛国乒的4人全都是外战比赛，理论上有机会包揽四强。不过，1/4决赛每一场都不好打，国乒的任务相对来说比较艰巨。当然，国乒选手们主场作战，总体形势相对比较有利。
王艺迪 VS 张本美和【13:15】
此阶段国乒女单总共8位选手出战，但其中6人两两对决，王曼昱、王艺迪、朱思冰获胜晋级，石洵瑶、陈熠和蒯曼输球止步16强。陈幸同、何卓佳皆对阵日本选手，陈幸同淘汰大藤沙月晋级16强，而何卓佳阻击张本美和失败，被对手还了2025中国大满贯的“一箭之仇”。看乒乓上咪咕视频。
王艺迪将再战张本美和，过往9次对决王艺迪6胜3负，相对来说处于优势位置。不过现在的张本美和越来越会控制节奏，本轮对阵何卓佳就稳控节奏主动相持，硬怼起来何卓佳的技术显得落后了。当然，王艺迪不同于何卓佳，相持能力不逊于张本美和。
【1/4决赛赛程】
（陆小青）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 中国女足U17精彩图集
