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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月18日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第18轮，青岛99-94险胜广厦。
第一节，开场后双方交替得分，6次交换领先。青岛轰出一波11-5占据主动，第一节广厦22-28落后。第二节，青岛很快领先到10分，并一直保持两位数的领先，广厦叫暂停调整但收效不大，半场青岛52-43领先。
浙江队：吴前20分4篮板4助攻3抢断，陆文博8分5篮板2抢断，王仔路14分6篮板，余嘉豪10分11篮板，琼斯14分6助攻，程帅澎13分4助攻，盖利13分3板3助攻3抢断，佩里5分6篮板。
山东100-101浙江
青岛队：杨瀚森14分10篮板8助攻，王睿泽10分5篮板，鲍威尔26分7篮板4助攻，赵嘉义12分9篮板，段昂君12分，巴特利11分8篮板。
第三节，广厦开局轰出16-6的攻击波一举反超，杨瀚森打成2+1稳住阵脚，巴特利2罚2中，77-72。第四节，广厦打出一波6-0迅速迫近比分，青岛赶紧叫暂停，但广厦攻势不减，李金效2罚2中追平，82-82。关键时刻，鲍威尔里突外投连得5分，段昂君三分飚进，91-82。
朱俊龙空位三分投进，胡金秋二次进攻得手，广厦连追6分，杨瀚森2罚2中，赵嘉义三分投进还造朱俊龙犯规，可惜加罚不进，胡金秋内线强攻追2分，鲍威尔2罚1中，还剩13.7秒青岛领先3分，沃顿强投三分不中，巴特利2罚2中锁定胜局，最终，青岛99-94险胜广厦。
广厦队：赵嘉仁7分4助攻，朱俊龙8分5助攻，胡金秋32分8篮板，孙铭徽15分13助攻6抢断，奥利弗18分13篮板，沃顿8分。
山东队：陶汉林7分，高诗岩9分7篮板10助攻，陈培东18分4篮板5助攻，吉伦沃特22分8篮板2抢断，贾诚12分6篮板2助攻2抢断，沙约克24分3篮板4助攻4断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间8月7日凌晨，西甲豪门皇家马德里正式敲定重磅引援，19岁的科特迪瓦天才边锋迪奥曼德由莱比锡加盟伯纳乌。本次交易固定转会费1.25亿欧元，叠加1500万欧元浮动条款，最高总价达1.4亿欧元，一举刷新皇马队史转会纪录，超越贝林厄姆成为俱乐部引援标王，双方签约至2033年。
2025年夏天，莱比锡仅以2000万欧元的低价，从当赛季西甲降级的莱加内斯把迪奥曼德招致麾下。这名年轻边锋仅用一个德甲赛季，就完成了身价数倍暴涨，从潜力新人蜕变为全欧豪门竞相追逐的顶级新星。
上赛季，迪奥曼德各项赛事出场36次，贡献13个进球和9次助攻，以118次成功过人登顶联赛过人榜，坐稳德甲过人王席位，场均高强度突破成为他的标签。迪奥曼德拥有36km/h的顶级冲刺速度，兼具双足均衡的精湛技术，可灵活胜任左右两个边路，既能右路内切攻坚得分，也能左路持球推进组织，适配多元战术体系。
迪奥曼德前场逼抢积极性突出，丢球后就地反抢的比赛态度，完美契合皇马教练穆里尼奥高压逼抢的战术风格。名帅穆里尼奥当年第一次执教切尔西时，来自科特迪瓦的“魔兽”中锋德罗巴立下汗马功劳。如今，来自科特迪瓦的天才边锋迪奥曼德投奔而来，有望帮助穆里尼奥第二次执教皇马开启华丽新篇章。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月18日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第18轮，青岛99-94险胜广厦。
第一节，开场后双方交替得分，6次交换领先。青岛轰出一波11-5占据主动，第一节广厦22-28落后。第二节，青岛很快领先到10分，并一直保持两位数的领先，广厦叫暂停调整但收效不大，半场青岛52-43领先。
浙江队：吴前20分4篮板4助攻3抢断，陆文博8分5篮板2抢断，王仔路14分6篮板，余嘉豪10分11篮板，琼斯14分6助攻，程帅澎13分4助攻，盖利13分3板3助攻3抢断，佩里5分6篮板。
山东100-101浙江
青岛队：杨瀚森14分10篮板8助攻，王睿泽10分5篮板，鲍威尔26分7篮板4助攻，赵嘉义12分9篮板，段昂君12分，巴特利11分8篮板。
第三节，广厦开局轰出16-6的攻击波一举反超，杨瀚森打成2+1稳住阵脚，巴特利2罚2中，77-72。第四节，广厦打出一波6-0迅速迫近比分，青岛赶紧叫暂停，但广厦攻势不减，李金效2罚2中追平，82-82。关键时刻，鲍威尔里突外投连得5分，段昂君三分飚进，91-82。
朱俊龙空位三分投进，胡金秋二次进攻得手，广厦连追6分，杨瀚森2罚2中，赵嘉义三分投进还造朱俊龙犯规，可惜加罚不进，胡金秋内线强攻追2分，鲍威尔2罚1中，还剩13.7秒青岛领先3分，沃顿强投三分不中，巴特利2罚2中锁定胜局，最终，青岛99-94险胜广厦。
广厦队：赵嘉仁7分4助攻，朱俊龙8分5助攻，胡金秋32分8篮板，孙铭徽15分13助攻6抢断，奥利弗18分13篮板，沃顿8分。
山东队：陶汉林7分，高诗岩9分7篮板10助攻，陈培东18分4篮板5助攻，吉伦沃特22分8篮板2抢断，贾诚12分6篮板2助攻2抢断，沙约克24分3篮板4助攻4断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间8月7日凌晨，西甲豪门皇家马德里正式敲定重磅引援，19岁的科特迪瓦天才边锋迪奥曼德由莱比锡加盟伯纳乌。本次交易固定转会费1.25亿欧元，叠加1500万欧元浮动条款，最高总价达1.4亿欧元，一举刷新皇马队史转会纪录，超越贝林厄姆成为俱乐部引援标王，双方签约至2033年。
2025年夏天，莱比锡仅以2000万欧元的低价，从当赛季西甲降级的莱加内斯把迪奥曼德招致麾下。这名年轻边锋仅用一个德甲赛季，就完成了身价数倍暴涨，从潜力新人蜕变为全欧豪门竞相追逐的顶级新星。
上赛季，迪奥曼德各项赛事出场36次，贡献13个进球和9次助攻，以118次成功过人登顶联赛过人榜，坐稳德甲过人王席位，场均高强度突破成为他的标签。迪奥曼德拥有36km/h的顶级冲刺速度，兼具双足均衡的精湛技术，可灵活胜任左右两个边路，既能右路内切攻坚得分，也能左路持球推进组织，适配多元战术体系。
迪奥曼德前场逼抢积极性突出，丢球后就地反抢的比赛态度，完美契合皇马教练穆里尼奥高压逼抢的战术风格。名帅穆里尼奥当年第一次执教切尔西时，来自科特迪瓦的“魔兽”中锋德罗巴立下汗马功劳。如今，来自科特迪瓦的天才边锋迪奥曼德投奔而来，有望帮助穆里尼奥第二次执教皇马开启华丽新篇章。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
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