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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月17日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
新疆98-101深圳
吉林队：姜宇星18分9篮板5助攻，吴昌泽15分13篮板，皮特森41分9篮板6助攻，丁皓然14分，李安8分5篮板。
江苏106-111吉林
江苏队：刘志轩13分4助攻，崔晓龙13分8助攻，卡巴16分10篮板，马建豪13分，蒋浩然12分，莱利32分。
新疆队：琼斯34分13篮板10助攻，阿不都沙拉木16分7篮板，齐麟14分，鲁吐布拉10分11篮板，朱旭航8分3篮板，西尔扎提6分。
第一节，开场两队打成7-7平，新疆开始发力，齐麟射中三分，琼斯单挑沈梓捷上篮得分，新疆一波10-2稍微拉开分差，第一节32-21领先。第二节，深圳队攻防两端都大有起色，贺希宁左翼三分飚进，孙浩钦拉杆上篮命中，新疆的领先优势被逐渐蚕食，半场深圳48-51落后。
第三节，深圳很快追平比分，两队展开惨烈的拉锯战，先后六次战成平分，于德豪吃到违体犯规，深圳79-76领先。第四节，深圳一直保持微弱的领先，新疆直到最后2分钟终于追到只差1分。顾全中投命中，阿不都单打周鹏上篮得手，深圳被防了一个24秒违例，最后19秒新疆球权，琼斯上篮遭封盖，萨林杰罚球锁定胜局，最终，新疆98-101不敌深圳。
深圳队：亚当斯21分3篮板8助攻，贺希宁11分9篮板，沈梓捷12分8篮板5助攻5盖帽，顾全22分6篮板，萨林杰22分9篮板，孙浩钦8分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间1月12日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
活塞（20-19）：小哈达威27分3篮板、康宁汉姆22分10篮板17助攻、比斯利18分3篮板、哈里斯17分7篮板3助攻、杜伦10分9篮板
太阳（18-19）：布克34分5篮板4助攻、杜兰特25分5篮板7助攻、邓恩10分5篮板、普拉姆利6分10篮板、琼斯6助攻、比尔12分、阿伦14分4篮板4助攻、伊戈达罗9分
活塞123-114力克猛龙
布克找回状态20投12中、三分12中6轰下34分5篮板4助攻率队取胜，杜兰特25分5篮板7助攻，太阳两连胜18胜19负排名西部第十一。
爵士再遭3连败，9胜28负排名西部倒数第二。
爵士（9-28）：马尔卡宁24分4篮板、凯斯勒16分13篮板、塞克斯顿20分4篮板4助攻、威廉姆斯13分、米哈13分7助攻、尤班克斯4分11篮板
太阳114-106力克爵士
康宁汉姆砍下22分10篮板17助攻的三双率队取胜，活塞取胜后20胜19负位居东部第八。
猛龙关键时刻8罚1中葬送希望，再次遭遇5连败，8胜31负稳居东部倒数第二。
猛龙（8-31）：奎克利25分、巴恩斯16分11篮板3助攻、布歇14分3篮板、布朗14分5篮板3助攻、迪克13分3篮板、谢德10分5助攻、巴雷特10分7篮板3助攻、珀尔特尔8分12篮板3助攻3抢断
（修楚）
【历史交锋】
北京时间1月18日凌晨，2025斯诺克大师赛第六日战罢。在最后一场1/4决赛中，2号种子K·威尔逊凭借5杆50+，大比分6-4战胜打出3杆80+的7号种子卢卡·布雷切尔，最后一个晋级4强。这样，四强战对阵出炉：肖恩·墨菲 vs 马克·艾伦；贾德·特鲁姆普 vs K·威尔逊。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
随后进行的最后一场1/4决赛中，7号种子卢卡·布雷切尔与2号种子K·威尔逊展开了一场90后德比。此前他俩职业生涯只交手过9次，“比利时子弹”5胜4负稍占上风，且最近一次在2024利雅得狂欢季斯诺克锦标赛1/4决赛上，布雷切尔大比分4-3险胜。这是双方继2021斯诺克英锦赛后，第2次在“三大赛”上相遇，也是他俩的首场大师赛对决。
第六日只打出1杆破百：贾德·特鲁姆普在对阵丁俊晖的第七局中打出单杆125分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到1029杆，继续排名历史单杆破百榜第二，继续追赶着罗尼·奥沙利文（1282杆）的历史纪录。
在第六日率先进行的一场1/4决赛中，9号种子丁俊晖在上半场大比分3-1领先的情况下，中场休息归来连丢5局，以大比分3-6遭3号种子贾德·特鲁姆普逆转，无缘四强战。至此，本届大师赛上，中国选手已全部出局。（相关阅读：大师赛第6日丁俊晖3-1领先连丢5局遭逆转 无缘4强）
本场比赛中，上半场，“囧哥”凭借3杆60+，大比分3-1领先打出1杆90+的“比利时子弹”，进入中场休息。休息归来，双方进入你一局我一局模式，布雷切尔打出2杆80+，K·威尔逊打出2杆50+，各胜3局，最终，“囧哥”在错失1个赛点后，大比分6-4获胜最后一个晋级四强战。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月17日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
新疆98-101深圳
吉林队：姜宇星18分9篮板5助攻，吴昌泽15分13篮板，皮特森41分9篮板6助攻，丁皓然14分，李安8分5篮板。
江苏106-111吉林
江苏队：刘志轩13分4助攻，崔晓龙13分8助攻，卡巴16分10篮板，马建豪13分，蒋浩然12分，莱利32分。
新疆队：琼斯34分13篮板10助攻，阿不都沙拉木16分7篮板，齐麟14分，鲁吐布拉10分11篮板，朱旭航8分3篮板，西尔扎提6分。
第一节，开场两队打成7-7平，新疆开始发力，齐麟射中三分，琼斯单挑沈梓捷上篮得分，新疆一波10-2稍微拉开分差，第一节32-21领先。第二节，深圳队攻防两端都大有起色，贺希宁左翼三分飚进，孙浩钦拉杆上篮命中，新疆的领先优势被逐渐蚕食，半场深圳48-51落后。
第三节，深圳很快追平比分，两队展开惨烈的拉锯战，先后六次战成平分，于德豪吃到违体犯规，深圳79-76领先。第四节，深圳一直保持微弱的领先，新疆直到最后2分钟终于追到只差1分。顾全中投命中，阿不都单打周鹏上篮得手，深圳被防了一个24秒违例，最后19秒新疆球权，琼斯上篮遭封盖，萨林杰罚球锁定胜局，最终，新疆98-101不敌深圳。
深圳队：亚当斯21分3篮板8助攻，贺希宁11分9篮板，沈梓捷12分8篮板5助攻5盖帽，顾全22分6篮板，萨林杰22分9篮板，孙浩钦8分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
北京时间1月12日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
活塞（20-19）：小哈达威27分3篮板、康宁汉姆22分10篮板17助攻、比斯利18分3篮板、哈里斯17分7篮板3助攻、杜伦10分9篮板
太阳（18-19）：布克34分5篮板4助攻、杜兰特25分5篮板7助攻、邓恩10分5篮板、普拉姆利6分10篮板、琼斯6助攻、比尔12分、阿伦14分4篮板4助攻、伊戈达罗9分
活塞123-114力克猛龙
布克找回状态20投12中、三分12中6轰下34分5篮板4助攻率队取胜，杜兰特25分5篮板7助攻，太阳两连胜18胜19负排名西部第十一。
爵士再遭3连败，9胜28负排名西部倒数第二。
爵士（9-28）：马尔卡宁24分4篮板、凯斯勒16分13篮板、塞克斯顿20分4篮板4助攻、威廉姆斯13分、米哈13分7助攻、尤班克斯4分11篮板
太阳114-106力克爵士
康宁汉姆砍下22分10篮板17助攻的三双率队取胜，活塞取胜后20胜19负位居东部第八。
猛龙关键时刻8罚1中葬送希望，再次遭遇5连败，8胜31负稳居东部倒数第二。
猛龙（8-31）：奎克利25分、巴恩斯16分11篮板3助攻、布歇14分3篮板、布朗14分5篮板3助攻、迪克13分3篮板、谢德10分5助攻、巴雷特10分7篮板3助攻、珀尔特尔8分12篮板3助攻3抢断
（修楚）
【历史交锋】
北京时间1月18日凌晨，2025斯诺克大师赛第六日战罢。在最后一场1/4决赛中，2号种子K·威尔逊凭借5杆50+，大比分6-4战胜打出3杆80+的7号种子卢卡·布雷切尔，最后一个晋级4强。这样，四强战对阵出炉：肖恩·墨菲 vs 马克·艾伦；贾德·特鲁姆普 vs K·威尔逊。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
随后进行的最后一场1/4决赛中，7号种子卢卡·布雷切尔与2号种子K·威尔逊展开了一场90后德比。此前他俩职业生涯只交手过9次，“比利时子弹”5胜4负稍占上风，且最近一次在2024利雅得狂欢季斯诺克锦标赛1/4决赛上，布雷切尔大比分4-3险胜。这是双方继2021斯诺克英锦赛后，第2次在“三大赛”上相遇，也是他俩的首场大师赛对决。
第六日只打出1杆破百：贾德·特鲁姆普在对阵丁俊晖的第七局中打出单杆125分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到1029杆，继续排名历史单杆破百榜第二，继续追赶着罗尼·奥沙利文（1282杆）的历史纪录。
在第六日率先进行的一场1/4决赛中，9号种子丁俊晖在上半场大比分3-1领先的情况下，中场休息归来连丢5局，以大比分3-6遭3号种子贾德·特鲁姆普逆转，无缘四强战。至此，本届大师赛上，中国选手已全部出局。（相关阅读：大师赛第6日丁俊晖3-1领先连丢5局遭逆转 无缘4强）
本场比赛中，上半场，“囧哥”凭借3杆60+，大比分3-1领先打出1杆90+的“比利时子弹”，进入中场休息。休息归来，双方进入你一局我一局模式，布雷切尔打出2杆80+，K·威尔逊打出2杆50+，各胜3局，最终，“囧哥”在错失1个赛点后，大比分6-4获胜最后一个晋级四强战。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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